MERCEDES B KLASSE ELEKTRO

Die mercedes B-Klasse ist einer Erfolgsmodell in dem schwäbischen investment portfolio und wird by vielen trotz dieses vehement belächelt. Gerade in älteren Ehepaaren und jungen familien erfreut sich ns Anti-SUV großer Beliebtheit. Ab sofort gibt das ihn auch als Elektroversion irradiate – zusammen Plug-In-Hybrid.

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Wer nicht jeden Tag oben langen Strecken unterwegs ist, kann die mercedes B-Klasse zusammen Elektroauto kennenlernen. Der b 250e ist ns Plug-In-Hybrid mit ein elektrischen Reichweite by rund 60 Kilometern. Wer täglich in das Büro pendelt, nur mal kurz zum Einkaufen wollen oder das abendliche Skat-, Golf- hagen Skydive-Runde besucht, kommt bei den meisten Fällen wohl um ein Nachtanken in Shell, Aral, Esso heu Agip herum, denn nachher reicht ns Akkupaket in dem Hinterwagen.

Die mercedes B-Klasse ist als Plug-In-Variante schon so so wichtig, weil es ns erwartete Volumenmodell von Familien-SUV von Typ mercedes GLB aufgrund seiner drei Sitzreihen nicht wie Hybridversion geben wird. Da drüben sich das Notsitze an Wunsch sogar im angelegten des Kofferraums verstecken, finden hier nein Akkupaket Platz. Wem das A-Klasse kommen sie klein ist und trotzdem gerne bei der Steckdose nachtanken will, für ns dürfte die teilelektrisierte B-Klasse mit Namen b 250e daher das ideale modell sein, auch wenn viele vom design eher den GLB hätten.

Gesamtleistung über 218 PS

Der Antrieb der hybriden mercedes A- als B-Klasse ist dabei nahezu identisch. Darunter der Motorhaube ich arbeite der bekanntschaft 1,3 Liter große Vierzylinder-Turbo, das 120 kW / 163 PS beitragen und by einem 75 Kilowatt stark Elektromotor unterstützt wird, das versteckt in dem Gehäuse des achtstufigen Doppelkupplungsgetriebes verbaut ist.

Die Gesamtleistung liegt somit stattlichen 160 kW / 218 PS und ein maximalen Drehmoment über 450 Nm. Ist man allein mit zum Elektromotor unterwegs, surrt das 1,7 meter rechtlicher ton schwere mercedes B-Klasse munter los, das man niemand Gedanken daran verschenkt, das es irgendwo im fahrzeug noch ns Verbrennermotor geben sie könnte. Man erinnern sich am Fahrt vielmehr an die alle andere als erfolgreiche mercedes B-Klasse electrical Drive der Vorgängergeneration, das ohne Verbrenner auskommen hatte und zeigen surrte. Selbst muntere Beschleunigungsversuche absolviert das B-Modell rein elektrisch und schafft in dem dong angewählten Fahrmodus eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h.

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Ist man im Standard-Hybridprogramm unterwegs, zeichnen beide Motoren variabel abgestimmt in einem Strang. Ns macht den Mercedes b 250e bis zu 235 km/h schnell und beschleunigt ihn das ende dem Stand an 6,8 Sekunden auf Tempo 100. Das Normverbrauch liegt in 1,4 Litern Super oben 100 Kilometern. Wird der Verbrenner unter Last abgerufen, spürt man er seinen überschaubaren Hubraum by 1,3 Litern an, denn das Motörchen klingt leicht angestrengt – immerhin aber das ende vier Töpfen.


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Die Plug-in B-Klasse hat seinen Preis

Wer mit der mindestens 37.663 euro teuren B-Klasse sportlich unterwegs zu sein und beide Triebwerke dynamisch nutzt, kommen sie fällt neben von mäßigen Motorklang ns Abblasen ns aufgeladenen Verbrennermotors auf. Der ereibstoff hierfür ist besonders eine Abgasanlage, die nicht in der Heckschürze von Schwaben endet, sondern in dem Unterboden spärlich hinter den Frontsitzen.

So konnte batterien besser in dem Heck ns Fahrzeugs verstaut werden, da drüben die Integration ns Kraftstofftanks an den Achsbauraum den nötigen Batterieplatz darunter den Rücksitzen schafft. Das Akkupaket dürfe sich im Innenraum nur über den leicht erhöhten Kofferraumboden bemerkbar; sonst ns PHEV-B-Klasse einer ganz normale B-Klasse mit mehrfach Platz und groß ablesbaren Displays. Die Leistung für den Elektromotor kommt das ende einer 150 kilogramm schweren Lithium-Ionenbatterie mit ns Gesamtkapazität von 15,6 kWh.

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Ebenso zusammen auch das hybride A-Klasse laub sich sogar der b 250e wahlweise mit Wechsel- heu Gleichstrom von eine Ladedose bei der rechten Seitenwand aufladen. Mit ns 7,4-kW-Wallbox dauert das Nachladen von Wechselstrom 1.45 Stunden. Bei der Gleichstromladen beträgt ns Ladezeit bis auf 80 prozent knapp einer halbe Stunde.