Ford S Max Vignale Test

Für einer gute anblick beim Rangieren bietet das Ford S-MAX Vignale hochauflösende Kameras. Vor allem das serienmäßige Heckkamera, in deren Bild auch Informationen aus den Parksensoren eingeblendet werden, ist in dem Alltag besonders wertvoll. Ns digitalen meinung nach vorne ende dem Kühlergrill heraus gibt das gegen Aufpreis.

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Diese Ruhe innerhalb Innenraum, die das Ford S-MAX Vignale seiner ausblick nach bei einer bündnis mit gestandenen Business-Limousinen spielen lässt, besorgt aber sogar für Kritik. „In kombination mit ns synthetisch wirkenden Lenkung ich werde es haben ich nur ein bisschen nicht das Gefühl, dass ich eine gute Rückmeldung von den Fahrbahnzustand erhalte“, sagt er.

Ein ähnliches bild zeichnet das Pendler, der täglich zwischen Bochum und heu unterwegs ist, von dem 2.0-Liter-Turbodiesel mit 180 PS, das im Testwagen werkelt. „Wenn man oben Gas steigt, dann macht der auto durchaus Alarm, sogar was den audioaufnahmen im raum im inneren angeht – und was mir sogar gut vergnügen –, aber das steht nicht im bewertung zum Vortrieb, der besteht aus herauskommt.“ ns scharfes Urteil, ns für das Ford-Tester nicht überraschend zustand kommt: „Wir haben an dem automobil eine Automatik und ns intelligenten Allradantrieb, das die Motorkraft wenn nach Fahrsituation variabel verteilt. Das beide Technologien ein klein Leistung und Spontaneität im Vergleich mit einer handgeschalteten Fronttriebler kosten, ist mich bewusst.“ bei der Ende sei es seiner ansicht nach vor allem ns Leergewicht über 1.809 Kilogramm, ns den drehmomentstarken Vierzylinder fortwährend beschäftigt.


Die beiden Neuen in der Vignale-Familie

Ein luxuriös Team
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Ab sofort erlauben sich das Ford Kuga sowie der Ford Edge in der höchsten Ausstattungsvariante Vignale ordern. von Serienausstattung aller Vignale-Modelle gehört zum beispiel das Kommunikations- und Entertainmentsystem Ford SYNC 3. Zum lassen sich neben kommen sie Audio- und kommen sie Navigationssystem auch Smartphone-Apps oben intuitive Weise von im satz gesprochene Sprach-Kommandos steuern. Zu wurden mehr als 22.000 Kunden-Kommentare bewertet und die Bedien-Logik bei ausgedehnten Klinikstudien ebenso Umfragen getestet. Herausgekommen ist das derzeit kundenfreundlichste System seine Art.


(Foto: Ford)

Steigende SUV-Nachfrage kommt dem Edel-Kuga entgegen
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Der Ford Kuga Vignale durchdringend die Auswahl in einem boomenden Pkw-Segment: Der anteil von sports Utility automobile (SUV) bei der Pkw-Gesamtmarkt in Europa ist innerhalb von zehn jahren sprunghaft ging – by sechs Prozent innerhalb Jahre 2005 auf 23 Prozent in 2015. Bis 2020 erwarten die Analysten von Marktforschungsinstituts IHS, das dieser Wert oben 27 prozent steigt.


(Foto: Ford)

Der Ford Kuga Vignale soll seine Erfolgsgeschichte fortsetzen
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Im jahr 2015 rollten nahezu vier von fünf ns insgesamt 102.000 Kuga, das Ford in Europa abgesetzt hat, in der höchste Ausstattungslinie Titanium vom eis – ns sicheres Indiz für ns große Interesse in betont hohe qualität und luxuriösen Varianten innerhalb SUV-Segment.


(Foto: Ford)

Aufgeräumt und übersichtlich
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Beim Bedienkonzept und ns hochwertigen Optik ns Edel-Kuga bekanntesten Ford in seine bewährte Anmutung und Anordnung zum Knöpfe und Schalter. „Das Ford Vignale-Design steht für ein hohes Maß in Kultiviertheit und vereint dies mit ein sportlich geprägten Premium-Auftritt“, sprechen Joel Piaskowski, Design-Direktor von Ford Europa am Vorstellung von Modells. „Unseren Kunden bietet er einen besonders stilvollen Weg, ihre Individualität zu leben und auszudrücken.“


(Foto: Ford)

Viel orte auch an Reihe Zwei
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Der Premium-Charakter des Kuga Vignale stellen sich in dem Interieur mit der exklusiven Lederausstattung fort. Sie umfasst wabenförmig gesteppte Sitzpolster ebenso als Lederbezüge für die Tür-Innenverkleidungen und den Armaturenträger.

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(Foto: Ford)
Besondere Optik
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Der Kuga Vignale ist in exklusiven Leichtmetallrädern im 18-Zoll-Format, in Wagenfarbe lackierten Stoßfängern mit Unterfahrschutz vor und Chrom-Dekor-Zierleiste hinten sowie dem bei Wabenoptik ausgeführten oberen Teil von Kühlergrills zu erkennen. Ns spezielle Vignale human body Styling-Kit umfasst darüber hinaus an Wagenfarbe lackierte Seitenschweller und Radhaus-Verkleidungen.


(Foto: Ford)
Einladend
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Hinter der in Wunsch sensorgesteuert öffnenden Heckklappe verbirgt sich ein Ladevolumen von maximal 1653 Litern. Belädt man das Ford Kuga in aufrecht stand zweiter Sitzreihe, fit immer noch max 456 liter Gepäck an den Kofferraum.


Und nachher der Preis, das Hauptkritikpunkt von Jörg über Prondzinski: ungefähr 55.000 euro kostet der von ihm gefahrene Ford S-MAX Vignale*. So bietet ns Fahrzeug beinahe alle verfügbaren Extras und ein oberklassenahen Funktionsumfang. Für den Ford-Tester ist ns ein wenig zu viel des Guten gewesen. „Ich jawohl den S-MAX nach ns Testfahrt nicht von meiner aufführen gestrichen, schließlich gefällt mir ns Konzept ns Wagens besonders gut. Allerdings würde mir ihn an einer anderen Konfiguration fahren, vermutlich ohne Allradantrieb und eher zusammen Titanium“, sprechen er. Einer Ford S-MAX in der Titanium-Ausstattung und mit ns paar ist anders Extras pflug ihm. Ns macht sich im Gesamtpreis bemerkbar: Mit ein wenig weniger Chrom, Leder und intelligenten zauberer kostete ihn sein Wunsch-S-MAX zudem mitte 7.000 und 8.000 euro weniger als der Testwagen, schätzt von Prondzinski.


Was also bleibt, zu sein gemischt Gefühle, wenn der 51-Jährige in den Ford S-MAX Vignale denkt: „Die Form des Wagens ist gefällig, die eingesetzten LED-Leuchten hochwertig, das Metallic-Lack macht auch einen guten Eindruck, kommen sie die Alufelgen – top! aber würde ich dieses Fahrzeug nicht an dieser Konfiguration kaufen, was aber vor allem mit zum Preis zu tun hat, nicht mit der Qualität.“


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*Den Ford S-MAX Vignale gibt es ab 44.000€ (unverbindliche Preisempfehlung der Ford-Werke GmbH zzgl. Überführungs- und Zulassungskosten).