Fiat Qubo Test Adac

ns Fiat Qubo, ns Pkw-Variante von Kleintransporters Fiorino, mag nein klassische schönheit sein. Sein Name – abgeleitet vom ital. Wort zum Würfel, cubo – ich denke es wäre daraus auch keinen Hehl. Aber: ns Hochdachkombi wurde nicht für ns Laufsteg, sondern für das staubigen Wege ns Alltags konzipiert. Zusätzlich, ist ns Paradedisziplin des Qubo ns Transport – und in dem belästigen allzu viel Rundungen nur. Ob der im juli 2016 geliftete Qubo trotzdem einer runde sache ist? uns haben das getestet.

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Qubo 2017 – das Facelift-Katalog

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Die Geburtsstunde ns Fiat Qubo fällt in das jahr 2008. Da seit dem anfang der der dritte tag Generation bietet Fiat ns Kleintransporter Fiorino 2008 auch wie Pkw-Version an. Kommen sie erkennen zu sein diese bei den zwei Seitenfenstern hinter ns B-Säule. Der Kastenwagen muss hier ohne fenster auskommen; das Kombi lässt aufgrund ein Seitenfenster wenigstens teil Licht bei das Fond. Ns Gefahr, das man ns Qubo nach das Modellpflege nicht ein weiterer erkennt, bestehen allerdings nicht. In kleinen britische des Fiat Doblo haben ns Turiner nämlich lediglich etwas Anbauteile revision – so als es sich bei der Automobilbranche in luc eingebürgert hat. Unters Facelift-Messer kamen ns Kühlergrill, die beide Stoßfänger und ns Heckklappe. Zueinander mit kommen sie verfeinerten Design der optionalen Leichtmetallfelgen und den frischen Lackfarben ergibt sich ns neuer Eindruck: Der Qubo wirkt derzeit frischer und dynamischer.

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Dieser beeindruckend setzt sich in dem Innenraum fort. Bezahlen sie ihre verantwortung dafür: vor allem ns veränderte Grafik der Instrumente und das 5-Zoll-Touchscreen ns neuen Infotainment-Systems. Das ab das „Lounge“-Ausstattung serienmäßig verbaute System bringen mit Audio-Streaming auch einem MP3-Player und einen Bluetooth-Schnittstelle – wenigstens ansatzweise – moderne Multimedia-Technologien in den Nutzwagensprössling. Zu soll dennoch nicht gesagt sein, das dem Interieur des Qubo das Abstammung schon von Weiten anzusehen ist. Ziemlich im Gegenteil: der Fiat zu sein innen stirnrunzeln verarbeitet und übersichtlich eingerichtet – und auch der Komfort kommt nicht zu kurz. An Wunsch kann bspw. Ein Multifunktions-Lederlenkrad, eine Sitzheizung und – für ns Fahrersitz – einer elektrisch verstellbare Lordosenstützen geordert werden. Ansonsten haben wir hier zeigen die namen gewandelt. Die Ausstattungslinien bedeuten seit ns Modellpflege „Pop“, „Lounge“, „Trekking“.

Die Modellpflege & ns Motorenprogramm

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Seinen großen auftritt hat ns Fiat Qubo aber weiter bevor allem dann, wenn er zusammen Praktiker fragte und gefordert ist. Da obwohl der Turiner anzeigen 3,96 meter misst, nimmt er in seinem heck 330 bis um 2.500 liter Gepäck in (Zuladung 435 Kilo). Bei der Praxis wird genannt das: Im eine hälfte Mal eineinhalb Meter großen Gepäckabteil verschwindet alles, was das Alltag in Transportgut anschwemmt – von Fahrrad von den anfeindungen bis zum Möbelregal. Zusammen sehr hilfreich erweisen sich besteht aus die Höhe von Laderaum (1,2 Meter), ns 53 Zentimeter kurz Ladekante; und die beiden seitlichen Schiebetüren. Das erleichtern sogar das Ein- bzw. Ausbauen ns Kindersitze, für ns im Fond sowie leicht setzt ist zusammen für das Eltern in den Vordersitzen. Das einzige Manko, ns uns innen innerhalb Test aufgefallen ist, war ns mäßige sicht nach schräg hinten. Das wuchtigen C-Säulen erweisen sich zusammen unliebsamer Blickfang.

Bis auf diese Einschränkung can der Innenraum ns Qubo jedoch voll und durchaus überzeugen. Von den gesellen im Motorenraum können wir das hingegen nicht behaupten. Bei den Antrieben wird das Turnier stammen aus Alltagshelden zur Alltagskost. Die Motoren gebracht einen von die ring – mehr aber auch nicht.

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angeboten werden einer Diesel und einer Benziner, ns jeweils an zwei ausführen zur auswahl stehen. Das laufruhige 1.3 Multijet 16V schiebt ns Kompaktvan entweder mit 80 heu 95 PS in – in beiden Fällen dennoch sehr gemächlich. Der anfang aus zum Stand in Tempo 100 nimm es zwar anzeigen rund 14 bzw. 12 Sekunden. Wer darüber hinaus drang will, der brauchen indes geduld – auch wenn es am Ende bis zu 167 km/h schnell wird. Beim Verbrauch jawohl sich die beiden Selbstzünder mittlerweile aber immens verbessert. Standen bei der Beginn by Generation III selbst innerhalb Normtest noch in der nähe des 7 Liter kommen sie Buche, sind es zur zeit noch vier liter (106 gramm CO2).

Der Qubo federt mäßig, aber bremst kräftig

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Dennoch dürfte ns Turbobenziner 1.4 8V mit seine 77 PS weil das viele das erste auswählen sein. Das Hauptgrund: ns Vierzylinder-Ottomotor kommt 2.800 euro günstiger zusammen der schwächere Diesel. Einer Ausbund bei Antriebslust zu sein aber auch er nicht – mit 14,7 sekunden für das 0-100-Sprint und 155 km/h bei der Spitze lässt das sich sogar by den Dieselmotoren abhängen. Zusätzlich, bleibt er einer Schluckspecht. 6,9 liter nach share (161g) und achteinhalb Liter innerhalb Testmittel sind am gebotenen Fahrleistung alle andere wie herausragend. Das Erdgas-Variante von 1.4 8V ist aufgrund des Preisaufschlags von zweieinhalb tausend euro leider keine auch Alternative.

Und zusammen fährt sich der Qubo? Steif wie ein doce oder leichtfüßig als eine Feder? wir tendieren kommen sie ersterem – auf jeden fall könnte das Federungskomfort einer Spur großer sein. Das Agilität einer Sportwagens wäre in einem Auto als dem Qubo aber fehl am Platz: auch wenn der bremsen hat, das mit ein höheren Tempo locker kommen sie Rande ankunft würden (Bremsweg ende 100 km/h: 36 Meter). In puncto erleichtert hat ns Turiner Kompaktvan gleichfalls genügend Reserven.

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abdominal Werk installiert Fiat nicht nur ABS sowie Fahrer-, Beifahrer- und Seitenairbags; sondern sogar eine elektron Stabilitätskontrolle mit Bremsassistent, eine Traktions-Kontrolle und einer Berganfahrhilfe.

Technische antragszahlen des Fiat Qubo:
PS-Anzahl:min. 70 PSmax. 95 PS
kW-Anzahl:min. 51 kWmax. 70 kW
Antriebsart:Frontantrieb
Getriebeart:Manuell
Kraftstoffart:Benzin, gas oder Diesel
Verbrauch (kombiniert):min. 4 l/100kmmax. 6,9 l/100km
CO2-Emission:min. 106 g/kmmax. 161 g/km
Effizienzklasse:min. Fmax. A
Abgasnorm:Euro 6 (grüne Feinstaub-Plakette)
Listenpreis:ab 12.490 Euro
Link zum Konfigurator:Hier ns Fiat Qubo konfigurieren