Fahrrad Selber Bauen Bausatz

Anna Atemlos geht in Fahrradfahren immer schnell ns Puste aus. Geld für ns Komplett-E-Bike hat sie nicht, doch dann kommt ihr das zündende Idee: Mit ns Bausatz möchte sie ihr Fahrrad günstig zu E-Bike umrüsten. Ns Markt kennt ihr problem gut. Dank an universeller Konzepte lässt sich inzwischen fast jedes Rad frisieren – eher gleich, ob das mit Naben- hagen Kettenschaltung fährt. Grundsätzlich haben sie die auswählen zwischen nr 3 Patenten: Nabenmotor, Kurbelantrieb und Walzenantrieb. Komplette Umbausätze strafverfolgung Akku gibt es schon zum weniger als 500 Euro.

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Walzenantriebe simpelste Lösung

Die einfachste lösung ist einer Antriebswalze, das gegen ns Hinterrad gepresst wird – das Prinzip kennen sie vielleicht stammen aus Riesenrad. Ns klappt dennoch nur in Reifen mit flachem Profil. Slicks und normale Straßenreifen zu sein ideal, Mountainbike-Reifen steuerung hier ins Aus. In dieser Sparte konkurrieren zur zeit zwei Hersteller um die Kundengunst: GP Motion und Revos.

Add-e-Antrieb

„Passt bei jedes Fahrrad“, verspricht der Hersteller gpsfähiges Motion, der Erfinder von „Add-e“-Antriebs (add-e.at). Das Montage ns Antriebswalze erfolgt entweder in der Ständeraufnahme hinter dem Tretlager oder am Tretlager selbst, während der Akku an den Flaschenhalter-Ösen Rahmenösen montiert wird. Gibt es keine Aufnahme am Rahmen, kann sein der Akku sogar über ns „Anywhere“-Halterung durch Riemen spannen werden. Alles an allem wiegt das komplette Set fein zwei Kilo. von Wahl stand zwei Varianten, ns „Lite“-Version mit Unterstützung bis zu 25 km/h sowie ns „Sport“-Version mit Unterstützung bis zu 45 km/h. Günstig sind die sets nicht, schon die „Lite“-Version liegt an gesalzenen 1.000 Euro. Beim Akku haben sie die Wahl mitte 160 und 200 Wh.


Revos E-Bike-Kit

Die Briten machen’s für das Hälfte. Revos (revolutionworks.com) liefert mit von „E-Bike-Kit“ ein ähnliches Patent für rund 500 euro und verspricht, weil das jedes verkaufte set 40 Bäume kommen sie pflanzen. Anders wie beim „Add-e“-Antrieb wird die Antriebswalze mittels Schraubklemme am Sitzrohr befestigt. Mit üblichen Schutzblechen harmoniert ns Konzept nicht, jedoch hierfür hält das Handel Lösungen bereit. Erfreulich: ns Komplettset ist genau so schlank und leicht wie der „Add-e“-Bausatz. Sogar hier haben sie die Wahl inmitten zwei Akku-Größen, das mit 100 bzw. 200 Wh genau so knapp ausfallen zusammen beim „Add-e“. Einschränkung: Fixies können mit zum Revos-Bausatz nicht aufgerüstet werden.

Kurbel-/Tretlagerantriebe


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der Pendix-Antrieb ich werde links zu Tretlager montiert (Bild: pendix.de)


Kurbel- bzw. Tretlagerantrieben bilden die attache Etage in der Hierarchie ns universellen E-Bike-Bausätze, die jetzt ausschließlich von Pendix (pendix.de) beherrscht wird. Der Motor erinnert in eine Diskusscheibe und wird links in Tretlager montiert – eine Aufgabe, das technisch Unerfahrene sogar einer das angeschlossenen Partnerwerkstätten anvertrauen können, denn ggf. Muss aber das Tretlagergewinde nachgefräst werden.

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Zur wahl stehen nr 3 Akku-Größen: 150, 300 und 500 Wh. Auch bei Pendix müssen sie tief in die Tasche greifen: das Basispaket gibt es für 1.000 Euro, für das Bundle mit 500 Wh großem Akku sind fast 1.700 euro fällig.

Nabenmotoren

Nabenantriebe sind die gängigste Art, das Rad bei ein E-Bike kommen sie verwandeln. Ns Marktangebot ist in luc üppig und viel Händler bieten bereits einge­speichte Komplettsets an. Nabenmotoren haben ein entscheidenden Nachteil: ns zusätzliche Gewicht in Laufrad bedeuten für Speichen und Felge Mehrarbeit. Wild Wurzelparcours und Gravity-Einlagen sind deshalb nicht drin. Wollen sie aber nur ein Bummelrad aufmotzen, tun können Ihnen dieser punkt herzlich egal sein. Am einfachsten geht’s mit zum Frontnabenmotor. Wir vorstellen Ihnen jedoch ns Heckantrieb, der direkter und effizienter schiebt – vor allem bei der Berg. Heckmotoren fallen bei Rädern mit Nabenschaltung allerdings ende dem Rennen. In diesem Fall bleiben übrig Ihnen nur der Griff zu Frontmotor.

Marktübersicht: Universelle Bausätze zum Front und Heck

Los geht"s am Markt das Nabenmotoren schon in 250 euro für ns eingespeichte Set. Alle gelisteten Hersteller führen sowohl Hecknaben- zusammen auch Frontnabenantriebe im Sortiment.


AnbieterKosten­punktProfil

EBS

(ebike-solutions.com)

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im bulligen „Copenhagen Wheel“ steckt auch der Akku. (Bild: superpedestrian.com)


Das „Copenhagen Wheel“ von Superpedestrian (superpedestrian.com) ist einen wuchtiger Hecknabenmotor, bei dem sich auch noch das Akku und alle weiteren Bauteile befinden. Deren hier zugreift, kam nicht zeigen die Optik mögen, sondern auch noch ein gut gefülltes Konto besitzen – Kosten: knapp 2000 Euro. Weil das das geld erhalten sie auch ns gut ausgestattetes Komplett-E-Bike.

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